深山里的春运护航

By | 2019年2月11日

通讯员:张金祺、张晶

大年初七,许多人与家人惜别,纷纷踏上返程。然而有这样一群铁路巡线工,他们为了返程旅客的平安出行,像哨兵一样,日夜巡守在封闭孤寂、不通手机信号的深山铁路线上,守护着列车运行安全畅通。

2月10日一大早,太兴铁路柳林河值守点班长李三保和杨庆、张三牛像往常一样带齐工具和备品,列队点名,布置任务,开始了一天的巡检工作。

太原工务段柳林河值守点坐落在太兴铁路24公里处,距太原市西北有25公里。一个在地图上很难找到的地方,如果不是太兴铁路线经过,鲜有人来到这里。这里山连山、桥连隧,是太原连接兴县,直通山西中西部地区,满足晋西北老区人民出行的重要客货通道。

李三保和工友们沿着太兴上行线,一路走一路检。这段铁路上的11座隧道、8座桥梁、16公里线路,对于他来说再熟悉不过了。

这里三面环山、一面傍水,冬季的汾河二库碧水凝冰,像极了一串翡翠项链。在旅客看来,是风景、是心情,但在李三保他们眼里,却是隐患、是责任。

“22个隧道进出口、16个桥隧结合处、320头焊缝部位”这些关键处所,占据了全线40%的钢轨防断重点部位。正月里温差变化大,李三保他们检查的更仔细了。

“今天温度比较冷,洞内我们检查的轨温是—12℃,洞外温度肯定比这还要低,最少比这相差—7、8℃,由于洞内洞外温差比较大,容易钢轨拉断,这是我们检查的重点”,李三保介绍到。

巡检继续向前,又黑又长的隧道好像走也走不到头,此刻只有脚步发出的回响。

霎时间,防护员杨庆携带的列车接近报警器响起警报声,防护员杨庆吹响安全口笛通知人员下道,李三保他们迅速钻入避车洞内,并默契地做好应答。

太兴线每15分钟就有一趟列车通过,全天最少要通过90余趟客货列车。李三保他们习惯了在隧道里吹冷风、吸煤尘的工作。

上下行线全部巡检完成,李三保他们回到值守点已到下午16时,他们又忙着开始起灶做饭,索性合并午饭和晚饭一起吃。

由于值守点没有覆盖手机信号,与家人联系成了奢望。趁着记者在,李三保他们想通过镜头给家人拜个晚年。

李三保:“老爸,今年又不能在家陪您过年来,等忙完春运,我回河北老家好好陪你喝两口。”

杨庆:“今年又不能回家过年了,拜年只能在年后了,我希望明年手机信号能覆盖到我们这里,那样,我就可以跟家人视频拜年了。”

张三牛:“今年姑娘结婚了,希望儿子明年找个好媳妇结婚,同时祝愿母亲身体健康。”

采访结束记者得知,李三保他们有许多坚守故事鲜有人知。三人中有2人是复转军人,一人接班从事铁路工作。13年来他们除了像钟摆似地,每天来来回回穿山走隧巡检线路;忍受着把手机当闹钟,与外界无法联络的煎熬;工作一个多月只有回家休息几天,少能陪伴家人,这些困难没有动摇铁路人的初心,他们像哨兵一样,痴心无悔地守护着太兴铁路的安全畅通。

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